廉价航空不再廉价？

廉价航空不再廉价？

刊于2009年3月20日东马联合日报

报载，诗巫一位少妇日前乘搭廉价航空由诗巫飞古晋时，因座位选择无法达成共识，而遭驱逐下机，以致无法如愿飞赴目的地。

少妇事后基于自己是在飞机预备起飞的情况下，坐在有关被指需要收费的位子，并没有影响其他乘客，且并没有携带危险武器，不解为何被指示下机，气愤难平，因而向消费人协会做出投诉，而揭发此事。

笔者在此并不想讨论谁是谁非，待消费人仲裁庭做出裁决，到时自有分晓。事实上，笔者也在3月1日登上往东马的廉价航空，如常做在一向坐惯的紧急出口位子时，被空姐请离有关座位，要求笔者根据票根上的号码就坐。笔者这才惊讶的发现，一向没有座位安排的廉价航空，居然开始对号入座。基于当时飞机已起飞，笔者也向那位空姐表示，反正这个位子也没人坐，我又已经把行李放在顶上的行李架，不如就让我坐着。空姐的回答更让我吓了一跳， 她说：这样不行，这会对那些给了25零吉选择坐在紧急出口的乘客不公平。那一刹那，笔者才知道一向坐惯的位子原来那么“值钱”，而既然自己没付钱，不能享有“特权”，那只好乖乖到后面的位子去坐。

当时不经意的数一数，如果每个紧急出口的位子订位价为25零吉，我乘搭的那班机共有12个紧急出口的位子，那航空公司将可额外赚取300零吉，这还不包括前排位子的收费，粗略算一下，航空公司的这个政策，如果成功的话，每一趟将让他们多赚600零吉。

这家廉价航空一向以“创意”出名，而每一项创意似乎都和乘客的荷包有关。从优先登机收费，到行李收费，再到选择座位收费，让人看到的是所谓的廉价航空，如何使出浑身解数，无所不用其极来增加其收入。本来做生意要赚钱这个道理我们可以理解，但过度的消费乘客的荷包，确实会收到反效果。笔者个人对航空公司的这些收费方式彼有异议，这不只不能有效提高有关公司的营业额，反而惹人反感。该公司班机时常延误，浪费乘客的宝贵时间，早就引人诟病，后来推出延误2小时即做出赔偿的配套也不见诚意，如今又利字当头，加入各种收费，让廉价航空虚有其名，不再廉价。难道有关航空公司认定消费人没有其他选择了吗?那他的如意算盘也许打错了。

笔者已经选择减少乘搭有关廉价航空，宁可多付一点钱，以获得更平等的对待和更好的服务。至少我不会有因为少付25零吉，而被人从座位上请走的尴尬，更不怕有一天会无缘无故被人驱逐下机。